Koleje Rosyjskie (RŻD) poinformowały o wprowadzeniu do eksploatacji pierwszej lokomotywy na gaz LNG produkowanej seryjnie. GTh1 wykorzystuje jako napęd turbinę na skroplony gaz ziemny. To szlakowa lokomotywa dwuczłonowa.

Koleje Rosyjskie poinformowały, że pierwszy seryjny egzemplarz lokomotywy GT1h-002 rozpoczyna regularną eksploatację w Kolei Swierdłowskiej – spółki zależnej RŻD, z siedzibą w Jekaterynburgu. Właśnie w obwodzie Swierdłowskim od 2013 roku jazdy odbywała GT1h–001 oraz jej udoskonalona następczyni, a także drugi rozwijany projekt lokomotywy na gaz – TEM19 – informuje Rynek Kolejowy.

Prototypową lokomotywę typu GTh1 o numerze 001 zaprezentowano w 2013 roku podczas targów EXPO 1520 w Szczerbince pod Moskwą. Projekt stworzenia takiej lokomotywy został zrealizowany wspólnie przez RŻD i Instytut Technologii Taboru Kolejowego VNIKTI.

Produkcja lokomotyw GT1h prowadzona będzie w Ludinowskich Zakładach Produkcji Lokomotyw z Grupy Sinara.

Czytaj również: Pesa zbuduje najnowocześniejszą lokomotywę dwutrakcyjną w Europie

Pierwszy człon GT1h stanowi blok turbiny i zasilania. Drugi człon wyposażony jest w zbiornik gazu, który może pomieścić do 17 ton paliwa, co wystarcza na 750 km jazdy. Pojazd waży 300 ton i może być wykorzystywany do prowadzenia pociągów towarowych na liniach niezelektryfikowanych z prędkością do 100 km/h. Moc turbiny to 8 300 kW. Według założeń projektu, wykorzystanie technologii turbiny gazowej pozwala na zmniejszenie kosztów zużycia paliwa o 27%, oleju o 87%, napraw o 30% oraz ograniczenie emisji szkodliwych substancji do powietrza przynajmniej pięciokrotnie. W porównaniu z lokomotywą spalinową 2TE116, wykorzystanie pojazdu z turbiną gazową ma zmniejszyć koszty jego użytkowania o łącznie 29%.

Czytaj również: Rosja: lokomotywa spalinowa deklasuje samochody terenowe [+VIDEO]

kresy.pl/ rynek-kolejowy.pl/ youtube.com

2 odpowiedzi

Zostaw odpowiedź

Chcesz przyłączyć się do dyskusji?
Nie krępuj się!

Leave a Reply